Aéromodélisme

Voici une alternative destinée à tous ceux qui sont passionnés par l'aéronautique et qui souhaitent satisfaire leur passion, avec un budget modéré. En une quinzaine d'années, les innovations dans le domaine de l'aéromodélisme ont été considérables. L'aéromodélisme a notamment su profiter des progrès technologiques liés aux batteries de téléphones portables. Grâce à cette technologie, il existe des batteries ultra compactes, très légères et capables d'emmagasiner une énergie considérable. Plus besoin d'investir dans des moteurs thermiques, très chers, très bruyants et difficiles à entretenir. Il existe aujourd'hui une multitude d'avions radiocommandés, entièrement électriques aux performances surprenantes.

Les radiocommandes ont également profité des nouvelles technologies liées au Wifi, elles se veulent à présent numériques et fonctionnent en 2.4GHz contre 41MHz / 27MHz auparavant. Avec le numérique, plus aucun risque d'interférence avec d'autres radiocommandes. Il suffit d'accoupler votre modèle réduit à votre radio une fois pour toute et un code numérique verrouille littéralement votre radio à votre avion (plus aucun risque de perte de contrôle de l'avion). De même, les servos ont été miniaturisés pour ne peser que quelques grammes à présent (9g pour ceux que j'utilise). Et pour finir, les moteurs électriques se veulent Brushless (sans charbon), capable de délivrer une puissance tout à fait confortable pour des vols très dynamiques.

Voici l'équipement entièrement électrique que j'utilise depuis quelques mois (budget de base, moins de 300€, radio incluse) :

En option, j'ai rajouté un kit de LED à très haute intensité, me permettant de faire des vols de nuit sans trop de difficultés (c'est absolument magnifique).

Et pour agrémenter le tout, j'ai rajouté une petite caméra miniature filmant en HD 720p! Un véritable must pour faire des prises de vue incroyables (photos plus bas)!!

Avec cette config, j'ai déjà eu l'occasion d'atteindre les nuages, de faire mes premières figures de voltige, de faire des descentes à haute vitesse et de voler la nuit à des altitudes incroyables (on ne distinguait presque plus l'écart entre les navs rouge / vert). Bref, un must à essayer sans attendre et qui conviendra à tous les débutants.

Assemblage du Wizz évolution :

Derniers réglage des gouvernes :

Premier vol du Wizz sur les hauteurs de Nice :

Décollage pour un nouveau vol en limite de couche, près de Clermont Ferrand (stratus à 250m d'altitude) :

Passage bas et atterrissage sans casse!

Vue du cap d'Antibes depuis le nord de Sophia Antipolis (vue sur Garbejaire à droite)

Petite carrière utilisée pour les décollages / atterrissages et approche finale à droite.